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Peugeot 508 RXH BlueHDI : le break hybride de Peugeot

Peugeot 508 RXH BlueHDI : le break hybride de Peugeot

Le  mois de novembre approche et arrive avec lui la sortie de la Peugeot 508 RXH, un modèle all-road plein de surprises disponible à partir de 41 900 €.

Suite à un restylage réussi, Peugeot élargit son offre en proposant la Peugeot 508 RXH en motorisation hybride et diesel.

La nouveauté c’est évidemment le modèle diesel puisque Peugeot  équipe sa 508 RXH d’un moteur 2.0 BlueHDi de 180 ch, et de la boite de vitesse automatique EAT6. La puissance est au rendez-vous, le prix est revu à la baisse et le coffre retrouve un volume plus important grâce à l’absence de batteries. Côté dépenses, la Peugeot 508 RXH BlueHDI s’avère raisonnable avec seulement 4.6l/100km en consommation mixte.

La version hybride reste fidèle au système de motorisation HYbrid4 qui équipe actuellement la 3008 et la 508. Le moteur diesel 2.0 HDi de 163 ch côtoie le moteur électrique de 37 ch pour une consommation mixte de 4.0l/100km.

La  Peugeot 508 RXH rejoint le marché des véhicules all-road avec sa position de conduite haute et sa garde au sol surélevée. L’expérience de conduite est bien présente puisque 4 modes de conduite sélectionnables sur la console centrale équipent la 508 RXH. Choisissez selon vos envies entre les modes Auto, Sport, 4 WD et Zev et profitez de la route en toutes situations.

MOTORISATION Peugeot 508 RXH BlueHDI

MOTORISATION Peugeot 508 RXH BlueHDI

Peugeot 508 RXH BlueHDI

Peugeot 508 RXH BlueHDI



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Mathieu Leblanc Journaliste auto spécialisation couvertures des événements et salons

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