Au fait, comment recharger sa voiture électrique à la maison ?

Vous vous demandez comment recharger votre future/nouvelle voiture électrique à la maison ? Ça tombe bien, voici la réponse !

3 options de charge à domicile s’offrent à vous (oui, seulement) :

• Prise classique : intensité de 8A max (par sécurité) => 1,8 kWh récupérés chaque heure (8A x 230V = 1840W)
• Prise renforcée (exemple : le kit Legrand Green’up Access) : jusqu’à 16A d’intensité (si câble et voiture compatibles) => jusqu’à 2 fois + rapide que la prise classique => 3,7 kWh par heure (16A x 230V = 3680W)
• Borne : jusqu’à 32A d’intensité => 4 fois plus rapide que la prise classique (ou au moins 2 fois plus que la renforcée) => 7,4 kWh par heure (32A x 230V = 7360W)

La différence entre ces 3 options ? La durée de recharge, pas le prix de l’électricité, car nous sommes facturés au kWh je vous le rappelle. Une nuance : il y a des pertes lors des charges, et moins la charge est rapide, plus il y en a.

Admettons qu’une voiture électrique consomme en moyenne 17 kWh aux 100 (km) => La solution de recharge à privilégier dépend de votre kilométrage quotidien :

• Jusqu’à 80 km par jour (donc 13,6 kWh requis), une prise classique suffira (cela correspond à 8 heures de charge, en heures creuses tant qu’à faire).
• Donc, de 80 à 160 km, optez pour la prise renforcée (option 16A, et 8 heures de charge toujours).
• Mais, si vous faites + de 160 km par jour, c’est une borne qu’il vous faut privilégier (360 km récupérés en 8 heures). Bon après, la borne sera toujours la meilleure option au niveau du confort… mais pas du coût, désolé.

Coûts généralement constatés si installation par un électricien, non loin du tableau électrique :

• Prise classique : 100 €.
• Prise renforcée : 400 €.
• Borne : 1100 € (après crédit d’impôt de 300 €, si installée par un électricien IRVE).

A votre service ci-dessous bien sûr, si vous avez la moindre question 🙂