Nouveau Peugeot 3008 : Le SUV français taillé pour la famille

par Mathieu Leblanc · 16 novembre 2016

Le lancement de la commercialisation du nouveau Peugeot 3008 a été fait au dernier Mondial de l’Auto à Paris. S’obtenant à partir de 25 100 euros, l’on peut dire que le nouveau SUV séduit puisque jusque-là, avec le modèle 5008, la marque a déjà enregistré pas moins de 15 000 commandes. Tout ce qu’il faut savoir sur ce bijou de Peugeot dans l’article qui suit.

Si l’ancienne version du Peugeot 3008 était, en apparence, mi-monospace mi-break surélevé, le nouveau s’acquiert le look d’un véritable SUV. Le capot, déjà imposant, l’est davantage avec la calandre verticale qui vient le prolonger. Les élargisseurs d’ailes ainsi que les impressionnantes protections sont en grande harmonie avec sa hauteur digne d’un 4×4.

Toutefois, le nouveau Peugeot 3008 ne sera pas disponible en version 4 roues motrices, mais essentiellement en 4×2. En compensation, comme pour l’actuel 3008, il sera doté d’un système appelé « Grip Control », qui viendra optimiser sa motricité sur les pistes difficiles.

Le nouveau 3008, un véritable SUV familial

Par ailleurs, la nouvelle génération du Peugeot 3008 prend 9cm de plus par rapport à celle d’aujourd’hui, mesurant ainsi 4,45m (contre 4,36m actuellement). L’habitabilité en est ainsi améliorée, un véritable atout pour le nouveau Peugeot 3008 face à ses concurrents, notamment le Nissan Qashqai et le Renault Kadjar. D’ailleurs, le coffre gagne également en volume, passant de 432 à 520 litres VDA, soit près de 90 litres de plus.

Si l’actuel Peugeot 3008 n’a pas toujours convaincu par rapport à la forme, ses qualités routières sont toutefois appréciées. La marque mariera ainsi, cette fois-ci, une apparence « esthétique et agressive », avec ce confort de conduite déjà acquis.

Les équipements et l’intérieur du nouveau Peugeot 3008

Le nouveau Peugeot 3008 bénéficiera essentiellement du système i-cockpit 2.0 intégrant la plateforme EMP2. Il s’agit du même i-cockpit que l’on retrouve sur la 308, mais avec les modifications présentées par la marque en mars dernier. Notons que l’i-cockpit 2.0 est doté d’une dalle numérique grande de 12,3 pouces, placée au-dessus du volant et donnant toutes les informations d’instrumentalisation.

Côté équipements, la marque au Lion conserve les grands pas en avant qu’elle a observé en matière technologique. Aussi, sont entre autres au rendez-vous : le freinage d’urgence en ville, le détecteur de fatigue, le système de reconnaissance des panneaux, l’assistance au stationnement (Park Assist), ou encore le régulateur de vitesse adaptatif.

Sous le capot du nouveau Peugeot 3008

Côté motorisations, pour l’essence, le nouveau Peugeot 3008 offre le choix d’un moteur 1,2 litre PureTech de PSA puissant de 130 chevaux avec boîte manuelle, du même moteur mais avec boîte automatique, ou d’un moteur THP de 165 chevaux, ce dernier n’étant disponible qu’avec boîte automatique. Pour le diesel, le capot du nouveau Peugeot 3008 abritera un bloc 1,6 litre BlueHdi de 100 ou de 120 chevaux, ou un moteur BlueHdi 2,0 litres de 150 chevaux.Pour ce qui concerne la finition GT, un moteur diesel BlueHdi 2,0 litres de 150 chevaux lui sera dédié.

Notons qu’en version essence, le nouveau Peugeot 3008 émettra entre 115 et 119g de CO2 par km, contre 100 à 121 g de CO2 par km en version diesel. Le prix d’appel est fixé à 25 100 euros et la facture pourra grimper jusqu’à 41 650 euros pour le modèle diesel 150 chevaux avec boîte automatique EAT6.

Modèles Essence :